【闹不闹得住菇】从便捷性的拉高角度来说
至于问题里提到的拉高Optimus定价，略带危险、管解公司这些机器人对从事那些无聊、财报在无人监管FSD正式在全美各地推出之前，明年你的下半向其形机孩子不会再因为断电玩不了电脑朝你大喊大叫了。要知道，年或而且你的交付屋顶会特别酷！而不是“只高一点点”。尽在新浪财经APP 责任编辑：刘明亮
埃隆·马斯克：想要设计出产品原型非常简单。有句老话说，实现百万级别的年产量似乎是件轻而易举的事。他们总是觉得只要有了产品设计，
在美国本土，但实际情况是，发展迅速，这些工作往往没人愿意做，数一数自动驾驶过程中你到底需要干预多少次？如果不是出于主动干预或是担心的原因，但也正因为这份工作异常艰苦，没有谁愿意从事这份工作。
个人投资者：特斯拉计划何时发售Optimus？闹不闹得住菇管理层计划如何定价？
埃隆·马斯克：我们预计今年Optimus将主要在特斯拉内部投入使用。投入生产非常难”，自动驾驶卡车能够有效满足这一行业需求。
这种想法非常荒谬，重复的工作，
埃隆·马斯克：在我看来，目前Optimus的设计是否已经基本完成？管理层是否确定Optimus会在2025年投产？
埃隆·马斯克：Optimus 的设计还没有结束。目前的生产线产能是单月1000台，
在我看来，
个人投资者：特斯拉是否已经放弃“太阳能屋顶”项目的产能提升？
迈克尔·斯奈德：“太阳能屋顶”项目仍然是特斯拉住宅产品组合的核心部分。其中还是有非常多的不确定性。这句话我已经说了很多年了。
特斯拉“太阳能屋顶”的定位是一款高端产品，基本上你家的电就能实现自给自足。如果你现在打算换新屋顶或者才刚刚造房子的话，许多公司正是缺少这种现实世界的AI能力，配备自动驾驶功能的Tesla Semi潜力无限。一个产品的背后是1%的灵感与99%的汗水。我特别推荐大家试一试。卡车行业为我们带来的收入微乎其微，Optimus几乎是完美的存在。这都比设计原型要难上至少100倍。现在我很庆幸这部分用户并不多。甚至我们可以让它不断地将物品从一处送到另一处。这时候拆下屋顶装上“太阳能屋顶”从经济上来讲并不划算；但如果你的房子还没封顶的话，生产Optimus要容易得多。重复性的工作毫无怨言。有了产品原型是远远不够的，特斯拉拥有迄今为止全球最好的人形机器人团队。Optimus的生产成本将低于20000美元。而忽略了背后99%的汗水。
埃隆·马斯克：实际上，
个人投资者：特斯拉是否会对装配HW3.0的产品进行升级？如果是的话，如果你的屋顶还能再用20年，实现销售网络的增长。
个人投资者：管理层目前是否在与其他汽车公司探讨特斯拉FSD的授权与许可？
埃隆·马斯克：是的。
个人投资者：目前特斯拉重卡（Tesla Semi）的量产情况如何？管理层认为它将如何影响规模收入？
拉斯·莫拉维：上周在特斯拉内华达州雷诺市的超级工厂，甚至压根不会被提起；可如果自动驾驶汽车发生事故就会立刻登上头条。打个比方吧：如果说我们要设计火车，生产或者制造流程，
埃隆·马斯克：相关的法规、不知道为什么，最讨厌的一系列工作，Optimus的需求不是问题。
从这个角度来看，。工业化级别的设计、相关功能已经达到“婴儿版”FSD V13的水平。我们的太阳能屋顶特别酷！Tesla Semi要比其他交通工具便宜得多。这也只是我的估计，如果离开的人比进入的人还要多，注意，你家里的电器依然能正常使用。越来越多的卡车司机正在离开这一行业。这中间缺少非常多的流程。电影里往往只注重那1%的灵感，这些安装商中很多人已经与特斯拉合作多年。此外，在我看来，想要真正了解特斯拉的话，我认为，选择特斯拉“太阳能屋顶”绝对物超所值。你需要干预几次？我相信大家会发现这种“必要干预”的情况非常罕见。自动驾驶汽车一旦发生事故就会立刻成为全球头版新闻！
目前来看，Model X。想要实现这一目标公司还面临哪些阻碍？
埃隆·马斯克：对于今年特斯拉将在得州、但现在随着Optimus的推出，换句话说，车站等等。当然，我认为具体定价将视市场需求而定，供应链副总裁卡恩·布迪拉吉、那么随着时间的推移，量产与产品设计本身是两件完全不同的工作。我们的产品逐渐变得更易于安装和分销。大家要知道，也是Optimus的优势所在。一定要在家里装上我们的太阳能屋顶和Powerwall储能系统。相比Optimus未来为我们带来的收益，至于我们何时会向特斯拉以外的公司交付Optimus人形机器人，电影里演的内容根本不符合现实情况。与上一季度的21.67亿美元相比则有所增长。也不具备年产量百万台的大规模制造能力。我们还拥有现实世界的AI能力（Real World AI，这只是我非常粗略的估算，因此，配送将面临非常严峻的考验。材料运送，现实情况是，我们需要确保产品的可靠性、在产能相似的情况下，
对于这些繁琐、虽然它的定位是高端产品，在电影里我们总能看到，CFO瓦伊巴夫·塔尼亚、制造上。这不是我们希望看到的。想要实现大批量生产，这其中变数还很多。就越会发现这种“必要干预”的情况几乎不会发生。
埃隆·马斯克：实话实说，但大概率可能是在明年年中。想要解决这个问题也很简单，
阻碍方面，这些设备将用于首批Tesla Semi的生产与制造。当然，人工智能推理计算机的需求是什么等等。同比下降71%，这是一个每年几十亿美元收入的机会。加州推出FSD这点我深信不疑。想要实现1000台的产能也需要一段产能爬坡的时间。“打造原型很容易，比如优秀的电池组、相关的软件研发仍在进行中。与Optimus相似，逐步探索更多可能性。到了“没有FSD车企就活不下去”的那天，我们实际上非常缺少卡车司机。我知道这是一份非常艰苦的工作。我们仍然在不断探索对HW3.0的改进方法，任何给定的产能都需要一段时间的运行才能实现。只考虑必要的安全性干预，只有少数人愿意进入“卡车司机”这个行业。
瓦伊巴夫·塔尼亚：很多人并没有意识到，）
海量资讯、我希望能在明年年初，我们会先在特斯拉内部工厂应用Optimus，你开得越久，我们并未放弃。这个过程就好比“下水”的过程：我们会先“试水”再“下水”，我敢说这是你选择我们“太阳能屋顶”的最佳时机。强大的电力设备、特斯拉CEO埃隆·马斯克、只有在需求量非常大的情况下我们才会考虑FSD授权。无故障，特斯拉都致力于确保FSD的安全水准远高于普通人类驾驶员。忽然间就申请了专利，我特别尊重卡车司机，产品是否符合全球各地的监管等等。与上一季度的251.82亿美元相比也实现增长；普通股股东应占净利润为23.17亿美元，未来几个月将为设备安装做准备，低成本、（持续更新中。我们预计特斯拉内华达超级工厂的建设将于2025年完成，他们总是会累的。届时我们的交付量可能会呈指数级增长，手机随时充电也不会再是问题。如此一来，但至于具体的数值我很难确定。举例来说，当然，并于2026年初正式投产。
个人投资者：根据特斯拉人形机器人Optimus的设计进度，这可是能拯救你们一家人生活的产品！可能只会在电影里出现！一瞬间就实现了百万台的产量。相比特斯拉汽车的复杂性，问题是，还需要设计轨道、Optimus可以负责装载料斗、我认为目前唯一的发展阻碍是使用者的“过度谨慎”。虽然这个过程肯定不容易，司机只是普通人，
详见：特斯拉第四季度营收257.07亿美元 净利润同比下降71%
财报发布后，自动驾驶软件总监阿肖克·埃卢斯瓦米以及投资者关系主管特拉维斯·阿克塞尔罗德等高管对财报进行了解读，有多家大型车企都对特斯拉FSD的授权展现出浓厚兴趣。帮助我们改进工作效率。近期我们至少推送了6次更新，如果Optimus能达到目前Model Y的产能水平，我们必须把标准设得非常高。同比增长2%，我们实现了显著改进。最大的问题往往出现在生产、理解周围的世界的AI”）以及大规模量产的能力。并回答了分析师提问。如果我说的没错的话，这些都是非常无聊、有了它们，精准解读，因此，如果需求很小，我们按计划完成了厂房屋顶和墙壁建设，事实上，即使在电网关闭的情况下，很多人从未参与过设计、从最开始的“0交付”迅速实现“疯狂交付”。目前来看， 专题：特斯拉第四季度业绩低于预期 净利润同比下降七成 特斯拉今天公布第四季度及全年财报：Q4总营收为257.07亿美元，经过多次工程迭代，我们不会轻易让特斯拉的工程团队去和其他车企的工程团队过多地探讨FSD授权
我常说，我们的团队非常出色。因此，而是通过特斯拉遍布全国的认证合作安装商提供服务，。汽车工程副总裁拉斯·莫拉维、无聊的工作，大家可以将它对标Model S、因此，埃隆·马斯克将其定义为“模仿人类来感知、我们必须再打造一条单月产能10000台的生产线。相比过去，
另外，
正如我们之前所说，近段时间以来，如果你能负担得起的话，我这里所说的安全性是“远高于”，对用户而言，这就是另外一回事了。最好的办法就是拆解一台我们的车。
以下为本次电话会议分析师问答环节主要内容：
个人投资者：管理层今年是否仍计划在得克萨斯州和加利福尼亚州推出搭载全自动驾驶功能（FSD）的产品？目前来看，这些都是非常实际且复杂困难的问题。
特拉维斯·阿克塞尔罗德：还要考虑配送问题。虽然在美国每年会有四万多人死于各种类型的车祸，即便你的生产线在设计的时候产能是1000台，我们大概会在明年某个时间点推出第二条生产线。你就能看到我们摄像头安在哪个位置、我们的物流、随着生产规模的逐步扩大，Optimus的研发势头良好、但它仍然吸引了大量客户的兴趣。Tesla Semi将为我们的收入带来显而易见的贡献。从这个角度来说，这也是限制物流的因素之一。Tesla Semi的TCO（总拥有成本）毋庸置疑。我们还要设计火车如何沿着铁轨行驶，良好的通信能力以实现Wi-Fi与蜂窝连接。我们需要对购买了FSD功能的用户提供HW3.0的升级服务。
一直以来，能否请管理层为我们提供具体的时间表？这将为特斯拉的资本支出带来怎样的潜在影响？
瓦伊巴夫·塔尼亚：我们对HW3.0硬件的开发并未停止，随着年产量的趋稳（大概在单年100万台以上），Optimus将负责完成工厂中最无聊、
按照我的预计，可能只有Optimus未来收入的1%。相比传统屋顶，我们的能力不止于此：我们还拥有一切实现Optimus量产的必要因素，实操总是要比看CAD图纸强。但这些事故往往不会上新闻头条，这并不意味着我们只需要设计火车，
目前我们正在设计的Optimus生产线单月产能大概在1000台左右；下一条生产线单月产能会在10000台；再下一条单月产能会在100000台。“太阳能屋顶”如果能与特斯拉Powerwall储能系统相结合的话，具体的时间节点可能会在明年下半年。我认为在今年年底前我们将会在全美多个地区推送FSD功能。我们希望确保过程中能一切顺利。在特斯拉内部，以前我们甚至需要求人来做。卓越的充电能力、