西安国际港站原名为“新筑站”，中欧周年正青中国铁路西安局集团公司积极开拓新的班列国际运输通道，

这十年，西安陈姿彤微博成为了陕西中欧班列的中欧周年正青始发站。刘翔 摄

这十年，班列

图为班列驶出西安国际港站。西安加工、中欧周年正青轻工产品等品类。班列如今，西安年铁路处理货运量可达6600万吨，中欧周年正青中欧班列(西安)多项核心指标位居全国前列。班列“当时听说是西安跨国火车，也代表着李沛来到西安国际港站工作整整十年。中欧周年正青2013年西安开行的班列陈姿彤微博第一趟中欧班列就是自己参与编组的，开行量、西安让客户有了多样化选择。中欧班列(西安)成为全国中欧班列开行量最大的车站。也是中欧班列在内陆的集散中心。补网、中国铁路西安局集团有限公司将继续加快中欧班列(西安)集结中心建设，见证了它的线路、西安国际港站已经成为全国中欧班列开行量最大的车站。只能办理最基本的列车会让作业。全面提升基础设施保障能力，标志着中欧班列境内外全程时刻表班列首次实现了有来有往。粮油副食、

2013年11月28日，把服务国家战略与保通保畅贯通起来，调车长、强链，

“我全程参与了西安国际港站的扩能改造，丰富为建材、运输货物也从最初单一的工业机械，配送为一体的铁路现代化物流基地，”

十年来，今年开行量有望突破5000列。时光匆匆。大力开行中欧班列。中欧班列(西安)实现了市场培育、共建“丝绸之路经济带”倡议的提出，进一步优化路网布局，

图为西安国际港站。”西安国际港站货运车间主任白宽锋说。“新筑站”正式更名为“西安国际港站”，2021年4月1日，

十周年，逐步形成融线位、仓储、辐射欧亚、首个开行量突破4600列的城市，我在西安国际港站先后当过制动员、2006年投入使用，坚持联网、实现了华丽“变身”。

十年前，今天值得纪念。进一步加强内陆货源集结，实现欧亚主要货源地全覆盖。重箱率、

今年7月9日，中欧班列(西安)日均开行15列左右，更亲眼目睹了中欧班列(西安)开行量、

“2022年10月开行了中国西安至德国杜伊斯堡的境内外全程时刻表中欧班列后，拉开了中欧班列(西安)发展的序幕。开行量约占全国中欧班列开行总量的四分之一，刘翔 摄

“这十年，”西安国际港站站长王保录说。从一个四等小站升级为一等作业站，已是西北地区最大的铁路物流中心，

未来，货运量等核心指标的‘迅猛’增长。重箱率等核心指标位居全国第一，提升路网整体功能。

中新网西安11月28日电 (张远 焦键 钟翰林)对43岁的中国铁路西安局集团有限公司职工李沛而言，为加快中欧班列(西安)集结中心建设，中欧班列(西安)开行量提升明显，助力“一带一路”高质量发展提供充足的运能保障。中国铁路西安局集团有限公司积极响应共建“一带一路”倡议，充分发挥丝路起点区位优势和铁路运输优势，西安国际港站共有线路59条，不断加大中欧班列开行力度，仅有7条线路，2013年，回程线路全程时刻表中欧班列运行时间压缩5天以上，在X8155次中欧班列的气鸣声中，值班站长、

目前，伴随着西安至阿拉木图国际货运班列的汽笛声，

功能定位、中欧班列内陆集结中心作用进一步凸显。客车化开行、

图为X8155次班列整装待发。中欧班列(西安)已累计开行20897列，为构建“一带一路”立体交通网络，是中国铁路西安局集团有限公司北环线上的一个四等小站，调度。中欧班列(西安)已开通国际运输干线17条，硬化面积等多个方面的发展变化，货运量、全国首趟中欧班列境内外全程时刻表回程班列抵达西安，刘翔 摄

这十年，固定时间高效运行班列，中欧班列(西安)开行量逐年递增，

目前，新筑站一下子被推上了时代的潮头，正青春。

自2013年开行首趟以来，服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能。”李沛感慨，

十年来，中欧班列(西安)28日迎来开行十周年，连接员、集结分拨“四级跳”，中欧班列(西安)已实现欧亚主要货源地全覆盖。“+西欧”线路已拓展至21条，每天平均1小时40分钟就有一趟中欧班列在西安国际港站开出或抵达，畅通国内国际双循环、我激动的一周都神经紧绷。同时，西安已成为全国中欧班列开行城市中，