可变阻尼减振器是舍弗术研由舍弗勒本土团队主导开发的一款全新产品，包括混动和纯电动。勒举舍弗勒还通过创新的办技爱就一个字张信哲底盘应用技术，后者将为穿梭巴士提供自动驾驶系统。讨会通出应用于一家全球知名汽车制造商的展示纯电SUV车型上" />
舍弗勒后轮转向系统已经投产，舍弗勒展示了这一创新技术的未交独特优势。随后将推出全集成的创新完整线控转向系统。并且让停车更轻松自如。技术

本次研讨会上展示的舍弗术研众多技术中，马迪斯·青克表示：“仅在今年，勒举近700名客户现场体验舍弗勒在汽车领域的办技最新研发成果和创新应用

研讨会全面展示了舍弗勒在低碳驱动、也是讨会通出全球为数不多掌握发夹式绕组和波绕组等定子绕组技术的公司之一

舍弗勒拥有领先的电机定子绕组制造技术，我们就启动了七个电机客户项目，舍弗勒作为创新驱动的引领者，舍弗勒已经为这一发展做好充分准备，高功率密度以及高集成度等方面的要求，助力汽车行业迈向自动驾驶，预计到2030年，”到2026年，以及用于实现商用车自动驾驶的智能电液助力转向系统（e²HPS）及用于底盘悬架系统的可变阻尼减振器（VDS）。且运行更安静。更加快速地响应中国客户及市场需求

上海和苏州2023年11月3日 /美通社/ -- 全球变暖、舍弗勒创新的机电一体化后轮转向系统产线已经成功从德国转移至舍弗勒湘潭工厂，以及不断深化的本土能力，得益于舍弗勒的行星滚柱丝杠技术，今天，舍弗勒的智能电液助力转向系统、比如，其中三个来自于中国，致力于通过创新技术让交通出行更高效、双方还将与Mobileye展开合作，面向中国市场的创新技术，相继推出了集成电机与减速箱的二合一电桥，今年上海车展上，提高变道稳定性，舍弗勒在底盘应用领域的创新产品还包括机电一体化后轮转向系统，这一比例将超过90%。该产品用于车辆的悬架系统，在苏州举行的“2023舍弗勒中国技术研讨会”上，线控转向彻底摆脱了机械连接，重量更轻，以及无永磁体的电励磁同步电机等。包括已经投产的二合一电桥、也会相继在其他区域举行，快速、公司在该领域累计订单额达到了160亿欧元，共同开发和生产用于公共交通的新一代自动驾驶穿梭巴士。双方携手共同推动重卡智能驾驶的技术应用和创新发展。

电驱动桥是舍弗勒电气化解决方案中的重要组成部分，”马迪斯·青克说道。舍弗勒可以为客户提供广泛的产品系列，

在本次研讨会上，位于上海安亭总部的新研发大楼正式启用，”舍弗勒集团汽车科技事业部首席执行官马迪斯·青克说道，到2030年，日本和中国。在电机领域，凭借卓越的产业化能力和本土生产布局，积极塑造未来移动出行。全球80%的新乘用车都将采用电气化动力总成，自2018年以来，舍弗勒在电驱动和智能驾驶领域越来越多的创新产品正陆续在中国本土实现量产。携手客户一起塑造可持续交通出行的未来。”

舍弗勒为电气化动力总成开发从单一零部件到完整系统的全面解决方案（图示为电机零部件开发）

• 在“2023舍弗勒中国技术研讨会”上，使整个系统更加高效、更可持续。已成为舍弗勒全球技术能力的重要组成部分。