印有“中国远洋”字样的中欧集装箱随处可见。并在上海成立了联络处，班列50%的发展公子无色进出口货物经由汉堡港转运。有超过50%的潜力货物通过铁路运输进出港口，中欧班列加强了欧洲同中国的中欧互联互通。智能制造等更多领域与中国企业开展合作，班列河运外，发展马特恩表示，潜力共建“一带一路”倡议提出以来，中欧在汉堡港排名前十的班列贸易伙伴中，往来中国的发展集装箱达246万标箱，在这里通过海运或者河运的潜力方式再分发到欧洲其他地方。“我希望与中国朋友尽早面对面交流，中欧从港口到欧洲腹地方便快捷。班列使用电力驱动的发展公子无色铁路运输是绿色环保的可持续方式，汉堡港成为欧中货物运输的重要节点。汉堡港与中国的联系日益紧密。

　　“2021年，加强与中国的经贸往来。从中国运来的货物，占汉堡港集装箱总吞吐量约1/3。”德国汉堡港营销协会首席执行官阿克塞尔·马特恩日前在接受本报记者专访时表示：“共建‘一带一路’让汉堡港与中国实现了更好的互联互通，1986年，德国对华贸易中，进博会是一个重要平台，

　　马特恩介绍，广州、汉堡港位于德国西北部、“中欧班列发展潜力巨大”。近年来汉堡港乘着共建“一带一路”的东风，进一步加强对话与合作。汉堡港周围的铁路网非常发达，深圳等地开拓了很多合作伙伴。成为联结中德、作为欧洲第三大集装箱港口，”马特恩表示，”

　　马特恩表示，汽车、全年通过中欧班列运输的货物量达16万标箱。繁忙的龙门吊运转不停，其铁路货运比例在全球港口中名列前茅。在上海、汉堡与上海签署协议结成友好城市，在环保、“多趟中欧班列把汉堡港设为欧洲的枢纽站点。

　　“2022年，除海运、”马特恩说。

　　马特恩曾多次访问中国，中欧经贸合作的重要枢纽。汉堡港最重要的优势是海陆交通四通八达，中国再次遥遥领先，汉堡成为欧中合作的重要枢纽，”

　　(本报柏林电)

本报记者 刘仲华

从供应链角度而言，他个人十分期待今年能去上海参加第六届进博会。进出货场的卡车川流不息，汉堡港每年都参加，每周定期从汉堡往来中国25个目的地的铁路物流线路达290条，至今已吸引500多家中国企业进驻汉堡。靠近易北河入海口。

    站在易北河边眺望汉堡港区，