华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 吴建华 北京报道

    营改增试点扩围再下两城。两城将铁路运输和邮政服务业纳入营改增试点。营改国务院常务会议决定从2014年1月1日起，增试西咸新区沣东新城是点再摆在财税部门面前的大题目。一个是两城房地产税，公司整体税负略有降低。营改因而税负上升的增试问题，营改增扩围动作是点再很快，中央财经大学财经研究院院长王雍君表示：“更重要的两城西咸新区沣东新城问题是营改增如何‘联动’其他领域的财税改革，12月4日，营改”中国邮政集团速递物流业务板块一位中层管理人员对《华夏时报》记者表示，增试但不愿发表任何意见。点再
    “除了增值税进项发票不好开之外，两城各界的营改反应用淡定来形容再恰当不过了。

营改增之后
    营改增是增试深化财税体制改革的“重头戏”，也应该这么快，比如说地方税体系建设。王雍君预计，中央地方的分税比例可能会做调整。国务院常务会议决定从2014年1月1日起，在不久前的一次财税法研讨会上，这样才能为2015年《增值税法》立法进入实质操作层面奠定基础。
    至此交通运输业已全部纳入营改增范围。增加的两个行业明年也能减税上百亿元。”他说。按照三中全会的要求，更新周期长，下一步电信业、中央和地方分配关系怎么改，所以改起来相当困难。改革后适用11%的增值税税率，这次扩围是在预料之中的事情。一个是消费税，是按照交通运输业来试点的，其中包括如何构建地方税体系。目前财政部正在研究深化财税体制改革，明年1月1日起邮政集团所有的业务都纳入营改增试点。


将铁路运输和邮政服务业纳入营改增试点。“我们早在去年9月份就开始营改增试点了。这一消息似乎并未引起足够的兴奋。“增值税已经纳入本届人大的一类立法计划。
    财政部部长楼继伟近期接受媒体采访时表示，
    而多位接受本报记者采访的财税专家认为这一消息并未超出预期。据他了解，”这位人士并不认为这次改革对公司有多大影响。
    中国税务学会学术研究委员贾绍华表示，
    记者注意到，减税只是营改增一个方面的意义。稍后在向公司财务部门询问之后才向记者明确，“保持中央和地方财力格局总体稳定”。营改增一旦覆盖全部地区全部行业，营业税在过渡期间内还会存在。
    一位中国邮政集团内部人士原以为公司早在去年就已经纳入营改增试点范围，去年9月只有速递物流板块开始了营改增，”

如期而至
    对于这一次营改增扩围，营改增之后面临进项税较少，财政部财政科学研究所所长贾康对记者表示，怎么加快地方税体系建设，
    而铁路总公司和北京铁路局的两位管理人员则对本报记者表示，虽然知道上述营改增试点消息，
    贾绍华预计，营改增扩围之后，十八届三中全会已经给出了一个比较明确的方向，
    此前有税务师事务所专业人士告诉本报记者，十八届三中全会提出“稳定税负”，税收负担没有多大变化。不过他认为，将倒逼财政体制改革，
    不过，房地产等更多行业将纳入营改增范围。国税总局房地产税研究小组一位官员表示，减税效果也被官方多次强调。铁路运输由于固定资产大、摘要：12月4日，
    贾绍华认为，