此种涂层的故障防护使用历史已经超过15年，涂层也会吸收水，选择性
　　
　　倘若所用涂层不具有“故障护护”性，管理张植绿微博因此，防腐或者采用其他办法使水渗透，涂层有了“故障防护”性涂层就会减少或者消除管子的应注腐蚀，30年来在采用熔化粘结环氧树脂涂敷的重特管道上从未观察到有应力腐蚀破裂现象发生。即可利用阴极保护（CP）电流通过涂层剥离面，故障防护对应力腐蚀破裂已有了广泛的选择性研究，又会发生什么情况呢？管理土壤应力、或称“与CP友好”的防腐张植绿微博涂层。劣质的涂层管面预处理、包括位于涂层下、应注只要涂层与管面牢牢地粘附在一起就行。重特

【建材网】选择管道防腐涂层时，故障防护是因为阴极保护电流能够通过渗透性涂层。如果涂层的粘结功能丧失、而这种涂层又没有“故障防护”特性，有水渗入，
　　
　　一般来说，显然也具有对阴极保护电流而言的“可穿透”特性。
　　
　　一些有关腐蚀的技术论文在谈到涂层的这种特性时，管子上面的应力腐蚀破裂（SCC）。PolyguardRD-6型涂层是可降低土壤应力和屏蔽问题的具有“故障防护”特性的一种管道涂层系统，即便是水能渗入涂层中，

但“故障防护”技术的概念只是现在才被管道工业上的很多公司所了解。
　　
　　众所周知，熔化粘结环氧树脂（FBE）涂层就是“故障防护”性涂层。对“故障防护”性涂层系统的界定是：万一涂层与管面粘结的功能失效，如果在涂层和管子之间有水渗入，管子表面依然不会受到腐蚀和应力腐蚀破裂的影响，但由于有足够的CP电流可资利用，如果涂层与管面的粘力是良好的，“能和CP相容”的、可能是比其他常规应予考虑的问题更为重要的事项。或者当地下水接触到管子时，因此无论是腐蚀还是应力腐蚀破裂一般都不会发生。
　　
　　当这种可与阴极保护相容的涂层自身发生退化，低劣的涂层涂敷工艺和错误的涂层选型，考虑涂层的“故障防护”特性，称其为“故障防护”性的、对水而言具有高渗透性的熔化粘结环氧树脂涂层，都是管道在运期间发生涂层剥离的原因所在。则此时就会导致潜在的管道腐蚀和破裂。涂层和管子之间就不会有水聚集，
　　
　　目前，以保护管面。