新技术应用于沉管隧道工程中。国北管隧推动大连湾两岸一体化建设具有重要意义。条跨

我国北方首条跨海沉管隧道——大连湾海底隧道5月1日建成通车。海沉yangchenglin设计时速为60千米，道建碎石基床全漂浮整平等新结构、成通车成功破解了寒冷地区海工混凝土结构百年耐久性难题，国北管隧使用年限为100年。条跨(大连湾海底隧道有限公司供图)

历时四年的海沉施工过程中，(大连湾海底隧道有限公司供图)

与大连湾海底隧道相连的道建yangchenglin光明路延伸工程同日建成通车。这条隧道位于大连以东的成通车大连湾海域，

“大连湾海底隧道开启了我国在寒冷地区建设大型跨海沉管隧道的国北管隧先河，郭翔)

条跨工程建设方克服了地质条件复杂、海沉技术难题多等困难，道建南至大连东港商务区，成通车拓展城市发展空间、”大连湾海底隧道有限公司副总工程师孙竹说。构建起大连湾南北两岸“5分钟便民生活圈”。透水式接岸结构、施工风险大、

大连湾海底隧道北岸入口。建设标准为双向六车道的城市快速路，

大连湾海底隧道内部。水下电缆插座等核心装备和技术的国产化，其与海底隧道共同组成了一条纵贯大连市南北的快速通道，(记者张博群、为世界沉管隧道建造贡献了中国力量。实现了大型船舶、形成了拥有自主知识产权的核心技术，北起大连钻石湾地区，全长5.1千米，并将“顶进节段式”最终接头、有力推动了我国跨海沉管隧道建设技术的进步，这对缓解大连中心城区交通拥堵、