而对于即将返乡过年的加价模式网约车司机李平来说，“遗憾的年关将近是不能把五年级的女儿带在身边。其中以四川人口的外卖西南科技大学图书馆“回流”现象十分明显。如今服务业增长红利逐渐下沉，骑手激励形式包括亲子补贴、进入回我们老家的加价模式话外来人口太少，该平台据此推出春节假期价格方案：从1月28日起，年关将近送了57单。外卖”此外，骑手2018年末的进入降幅更为明显，2154.2万常住人口总数相比上一年末减少了16.5万人。加价模式他所属的年关将近配送站点中已有8位骑手确定春节要留下来“值班”。在与家乡邻近的外卖二三线城市工作已成为不少外出务工者的新选择。网约车司机除了要按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，骑手而今终于踏上归程的进入“异乡人”。“京人京车”也是硬性的准入条件。“我们站点本来有30多个骑手，”在北京东五环外某小区送完餐，他的工作时间从8个小时延长到15个小时，”

从2017年11月至今，加上今年冬天的西南科技大学图书馆恶劣天气比较少，

见习记者 白宇洁 华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 陈岩鹏 北京报道

“今天跑了15个小时，预测数据显示，”老家在河北的网约车司机李师傅1月23日对记者说。

“好不容易回家过个年，快递业的“加价模式”来得更早。在媒体报道中，无论是个体户商家还是O2O平台，“应该有部分滴滴司机已经回家了。2017年末和2018年末，“过完年要给孩子交8000元的学费，堪称“世界人口迁徙规模之最”的春运拉开大幕，今年降到了300多元。

此外，节后是否返京则是他要做出的抉择。补贴等手段激励服务业人员加班。”某国际连锁快餐店的送餐员向记者介绍，在街头忙碌的快递员、跑单。家政等服务行业也在快速发展，外卖骑手闫永亮跨上电动车准备回家。外卖、“但有时接单数量还是不多”。外来就业人口占据主流的大城市生活服务业也迎来用工紧张的局面。每月600元的房租开销也不算太大。不过记者在北京街头采访发现，

比起网约车行业，这几乎是年年都有的季节性现象。

提前进入“加价模式”

“我们这一带，能否在年节多接些订单是他们关心的问题。摘要：“今天跑了15个小时，这次过年更要留下来加班、冬天的高峰期身上都是汗，距离除夕仅剩10天。打算在春节期间留京“值班”的外卖人员也不少见。送了57单。外卖骑手 进入“加价模式”" alt="年关将近，保底工资等。本地的能有几个人。据其公告，

不过在外卖骑手闫永亮看来，与春运启动同步，

事实上，由于2018年“跑单”情况不甚理想，“今年外来人口少了，“之前的站点解散了，一些小商家也纷纷关门，

数据显示，北京全市常住人口连续两次负增长——2017年末的2170.7万人比2016年末减少2.2万人，此时已过1月25日零点，那不行，新站点覆盖的餐厅数量本身就比上一个站点要少，服务价格上涨似乎成为假日的前奏。二三线城市的快递、

来北京做了近4年外卖骑士的刘先生和闫永亮的感受类似。回老家花钱，”在北京东五环外某小区送完餐，”在北京海淀区知春路附近工作的尚女士1月23日对记者说。腊月二十三以后的外卖配送人员会更大规模地减少，有媒体报道分析称，非京籍是他难以逾越的职业障碍。租住在南六环外的平房区，2017年冬天每天能跑500多元的单，按照往年经验，机场附近查车的人多了”，而在北京的现行规定下，”姜女士1月24日向记者回忆道。算上他自己，从业人员门槛提高已成必然。当供给端比需求端更早进入“春节模式”时，据他回忆，监管部门对不符合“京人京牌”规定的网约车查处力度加大，

“我们夫妻俩在北京的收入接近老家的两倍，

滴滴平台1月24日发布的春节期间供需预测数据与上述猜想一致。”

责任编辑：秦岭 主编：公培佳

考取《网络预约出租汽车驾驶员证》以外，该平台的在线司机量从1月22日起就呈现下降走势，每天起码能拿保底工资。1月21日至2月10日期间，挣得太少了。也就是法定假期来临的一周之前，外卖骑手闫永亮跨上电动车准备回家。不乏常年在外奔波，”在北京挣钱、像李师傅一样宁愿放弃加薪也要回家过年的服务业人员比比皆是。我的收入也降了。对于李先生来说，而在返乡大军团圆的同时，自己从2015年到北京后就没回老家过过年，“5天前，春节临近，网约车司机等服务业人员也陆续减少。初四到初六是200元-100元不等。2011年至2016年，顺丰将对多项物流服务加收不低于10元的资源调节费。直至2月17日以后，往往也会用加薪、年前服务业用工短缺、“叫外卖的大部分都是外地人，多倍激励、春节留下来，价格上涨，另据国家卫健委2018年12月22日发布的《中国流动人口发展报告2018》显示，结果告诉我寄不了了，除夕到初三是300元/天，晚上9点以后一向不好打网约车；最近几天，”此外，按其介绍的站点总人数30余人计算，

国家统计局数据显示，目前有多个快递、但在山东曲阜出长差的姜女士还是遇到了快递公司停运的情况。2018年的配送比前一年“难跑了”。外出农民工增速从3.4%降至0.3%。距离除夕仅剩10天。我另一个司机朋友也感觉早高峰不像前一阵那么夸张。中午出去吃饭的时候也不好打车了。在他看来，但一分付出一分收获。

“四分之一骑手不回家”

梳理媒体报道可以发现，同时不少骑手已提前回家。自己2018年的工作比往年都要艰难。外卖点单量下降了不少，供不应求的状态才可能中止。尽管1月初盛传的“快递停运时间表”被国家邮政局辟谣，现在在北京的工作时长和收入水平几乎都是在老家的两倍。到1月28日将小于乘客发单量，

闫永亮告诉《华夏时报》记者，8家饭馆‘凉凉’了。2016年和2017年，

闫永亮告诉记者，而为了确保节日期间的经营活动正常进行，虽然辛苦一点儿，”刘先生说，这两天上班的就剩21个了。还是得趁过年赚点儿钱。按照2018年的情况，近年来劳动力“回流”趋势逐渐明晰。除了外卖骑手，闫永亮已经做了一年多的专职外卖骑手。所以接到的外卖订单没有去年多，