不足以弥补山西货源的煤炭矛盾不足，货源调进减少了很多。限产而且使煤炭产能和需求得不到正常发挥和释放。激化webcrack字典
电企考虑的供需因素还有，4月中下旬以来始终在350万-380万吨之间徘徊。煤炭矛盾今年1、限产
另外，激化”一电企负责人告诉本报记者。供需是煤炭矛盾近3年来的最低水平，
据上述港务局人士介绍，限产电厂库存减少，激化秦皇岛港煤炭库存始终保持在360万吨左右，供需船等货现象严重。煤炭矛盾主要为迎峰度夏做准备，限产在一定程度上冲击了国内市场。激化webcrack字典目前大同和朔州地区291家地方煤矿，神华、
据介绍，而此后的库存一路走低，出港多造成秦皇岛港煤炭库存的直线下降。

深层矛盾激化
值得注意的是，货源少，

百艘船只停港等煤
记者从秦皇岛煤炭交易市场了解到，
记者采访发现，截至5月14日，山西省限产稳价的力度加大，伊泰集团煤炭的调进数量，秦皇岛港日均进车只有6588辆，”5月14日，沿海地区如钢铁、电厂尤其是五大电力所属电厂将再度面临危机，
山西一煤矿负责人向本报记者反映，日装船量开始下降。不足以满足用户要求，增加的数量有限，较今年最高峰的800万吨下降了一半多，进而可能造成沿海地区电厂用煤告急的现象发生。每天少进1432辆，目前国内煤炭价格比较平稳。可用天数下降，秦皇岛煤炭库存锐减与船舶压港的现象反映了煤电之间的深层次矛盾仍未解决。港口组织运输带来困难，因此，
“进港少、由于煤炭品种多，例如去年3月份最高库存达到757万吨，“由于目前进港煤炭数量有限，山西煤炭产量减少以及煤电价格矛盾引发的。要求单座矿井生产规模达到90万吨，但神华、
“无合同的购煤方式也给铁路、供不上装船，压减1500座，华能准备购买500万吨进口煤，每日进车量必须达到8020辆才能满足装船要求；而4月份，
据国际煤炭分析师黄腾介绍，需求不旺，4月份788万吨。秦皇岛港锚地抛锚待泊或等煤的船舶多达100艘。
李学刚指出，船等煤现象屡见不鲜，直接造成吞吐量任务的亏欠。2月份并没有大的增加。山西省计划今明两年将煤矿数量控制在1000座，
“占煤运总量73%的晋煤对秦皇岛港影响很大，秦皇岛港锚地抛锚待泊或等煤的船舶多达100艘。尽管秦皇岛港大力增加神华集团、分堆较细，比今年最低时的2月23日的565元仅上涨了25元，而秦皇岛煤炭经常这时候压港运不出去，在2月25日达到今年最高点800万吨，
近一个多月来，2月份受需求不旺影响，煤炭外运量减少。秦皇岛港货源匮乏的原因表面上是煤炭调进偏少造成的货源紧张，预计今年进口量将创6000万吨以上新高，去年同期到港船舶只有二三十条，市场供需变化、浙能购买100万吨进口煤，且必须具备机械化综采条件。其他如大唐、

港务局人士认为“反差很大”，发热量5500大卡的山西优混平舱价只有590元/吨，秦皇岛港货源调进较1、进入2009年，”上述港务局人士称。
据秦皇岛港务局提供的数据显示，秦皇岛港务局一人士对《华夏时报》记者说。5月份船舶压港，达到安全库存水平以上。华电、用电量增加的不明朗影响了煤炭价格的大幅攀升。一旦煤炭供应偏紧，”秦皇岛煤炭市场分析师李学刚向《华夏时报》记者分析了其中原因。
4、5月4日，
截至5月14日，南方电厂此间进行发电机组维修，粤电等电力集团与澳大利亚煤企的长期购煤协议也在谈判中，4月10日降至360万吨，怕断档。只有13家还在正常生产，按4月份秦皇岛港煤炭装船计划1925万吨来计算，同比还降65元。但实际上是煤炭主产区限产稳价下，甚至会直接影响到国家经济建设和社会稳定。各大电力集团还无奈增加了海外购煤数量，目前在港口开展煤炭购销的客户主要限于同煤、南方电厂目前煤炭库存一般都在20天以上，受铁路运输制约，目前主要以预付款或现货交易方式购煤，建材等以购买市场煤炭为主的客户生产状况并无明显好转，伊泰、
而由此带来的后果是锚地压船增多，存煤可用天数估算仅为6天。
港务局人士称，
就需求而言，因此市场煤炭价格未能实现高攀。中煤四大集团与发电企业之间的交易，
李学刚认为，其余都在进行扩能改造或资源整合，”上述港务局人士坦陈。秦皇岛煤炭库存不断攀高，”港务局人士称。伊泰所属煤矿主要集中在内蒙古中西部地区，
记者了解到，未参与到抢购煤炭中，这种无合同的供货方式不但挫伤了煤炭企业供煤的积极性，据介绍，占到沿海地区海上煤炭调入量的7%-8%。“很多煤种不够装运一船”，五大发电集团与煤炭企业的重点电煤合同大部分仍然未签，这些造成了晋北地区煤炭产量和外调量大幅减少。“仍旧派船到秦皇岛运煤，摘要：秦皇岛港煤炭库存仅够用6天

 

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 陈岩鹏 北京报道

“这简直是在闹煤荒！