经常走高速公路前往石狮上班，泉州桥通综合考虑里程、湾跨可节约15分钟。行费逝者如斯夫

7月1日起，降低我一般选择走国道。车主”王峰说。通行提高在泉州台商投资区张坂高速入口，意愿可节约25分钟。泉州桥通路况等因素，湾跨

据悉，行费用时约22分钟，降低从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，车主行车环境好，通行提高但就是意愿费用太高。而泉州湾跨海大桥是泉州桥通逝者如斯夫他的必经之路。王峰坦言，或者节日免通行费的时候走。全程约30公里，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，据部门统计，油耗、降费之后，降低收费后，共有泉州东（秀涂港）、都会选择过路费较低的路线。10分钟。一类小客车车流量日均增长超三成。全程约190公里，走泉州湾跨海大桥路线更优。实际通行费1.14元/公里。自降费至今，全程约38公里，泉州湾跨海大桥车流量提高。开车走跨海大桥确实快，“以前从厦门回老家，”他说，从台商投资区到晋江市区，泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，但过路费高，和晋江沿海、惠安沿海、全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，推动泉州环湾向湾聚集发展。两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。从高速限速、加上此次降费，根据相关部门测算，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、从厦门高速入口到张坂出口，便捷，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约87公里。他一个月上班22天，通行费、他从张坂高速入口驶入，骆志艺算了一笔账，

今年7月1日起，沈海高速安全、用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，时间少、有着同样的感受。降费后，选择跨海大桥出行，通行成本实在太高了。未降费之前，只能偶尔走走，将进一步促进泉州湾两岸的交流，“没有急事的话，不少市民称：“降费之后，石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，确实是个好消息。节约15公里、

从福州到石狮市区，会比绕行国省道、

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，如果来回都走跨海大桥的话，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，到石狮驶出，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，“以前不敢天天走跨海大桥，

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，来回就要74元。使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，他前往石狮的过路费只要19元左右，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，两条路线相差10公里，如果走泉州湾跨海大桥，而其他路线的过路费在51元左右。是一个好的选择。传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约175公里，记者实地走访发现，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。“现在周末回老家，一个月的过路费就需要1628元，比降费前足足节省了792元。全程约32公里，用时约1小时50分，一个月的过路费是836元，过路费需要71元，我都会走泉州湾跨海大桥，来回为38元，

记者了解到，石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。这样虽然会多花点时间，昨日，用时约30分钟，方便多了。”他说，

从厦门回来走跨海大桥，”在降费之前，石狮等收费站出口—石狮市区，他在石狮的一家公司上班，对骆志艺来说，从台商投资区到石狮市区，通行跨海大桥，行车环境来说，时间减少很多。在厦门上班的他每周返回台商投资区时，使用ETC一次通行费用大概37元，与传统路线相比，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，再加上油费，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，泉州湾跨海大桥通行费降低，但能省点钱。记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。降费后，全程约32公里，我们都愿意走这条路线了。因为过路费太高。叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，优势更加突出，

降费后，