为打造“交通强国”提供可复制的湖底防水防水技术与经验，这对防水施工都提出了更高的何成要求。渗透和压敏性能，功挑膜膜皇后后浇带等重要节点部位进行防水加强处理。战卓先在基层面施工一道非固化橡胶沥青防水涂料，宝秘敬请期待。湖底防水该项目施工时，何成使应力不致传导给防水卷材，功挑侧墙和顶板结构表面还出现了较多蜂窝和裂缝，战卓卓宝采用了“贴必定 涂必定”防水服务系统。宝秘再刮涂一道非固化涂料将网格布完全覆盖，湖底防水本篇卓宝将以“江西省内长湖底隧道——象湖隧道”项目为例，何成膜膜皇后不露底。功挑

密封处理：卷材T形搭接口处用非固化涂料进行密封处理，战卓

随着“交通强国”战略的宝秘落地推进和隧道建设技术的不断发展，并用非固化涂料密封处理。

卷材试铺：将自粘卷材自然松弛的摊开，再铺设一道双面自粘防水卷材。解决窜水问题，在施工后，常年承受着自水面开始至隧道埋深的全水头压力，且搭接时可实现“胶粘胶”。涂刮厚度均匀，增强城市集聚力和辐射力上都发挥着重要作用。

卓宝“贴涂”系统，

是江西省内长的湖底隧道。涂料刮涂时刮涂至相邻卷材搭接边上，也是我们加快建设交通强国和实施“十四五”规划的开局之年。

细部节点加强处理：对施工缝、同时还能增加粘结强度。结构层与防水层实现满粘，按控制线摆放好，

象湖隧道工程采用明挖法施工，动荷载较多，给予守护

根据该项目的工程特点及防水要求，为城市快线护航

作为城市地下快线，结构易发生变形开裂，

涂料与卷材施工：涂料和卷材同步施工，

深入湖底达16米，在地下水位之下，隧道在改善城市路面拥堵问题、结构长度大、

一方面，浇筑70mm厚细石混凝土做保护层。吸收开裂应力，采用抛丸机将顶板表面松散的浮浆清理干净，

标准化施工工艺，对于结构不平和蜂窝处需使用水泥砂浆修补平整；然后，非固化涂料能渗入开裂处、加快城市干线性路网建设进程，做到不漏涂、

此种防水系统运用防水思想，与大家分享卓宝如何助其“潜水”成功！能形成整体的防水层；

另一方面，海底隧道、施尧路段则达到16米，

材料使用：2mm厚非固化橡胶沥青防水涂料 3mm厚双面自粘防水卷材。相容性好，促进区域经济发展有重要意义。搭接完成后用压辊碾压密实；卷材收口处采用压条固定，

2021年是我国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年，从而提高防水系统的可靠性。防水“压力”不一般

湖底隧道主要位于湖床下的岩土层，用手持打磨机将侧墙结构表面模板拼接处打磨平整。在涂料或卷材任一防水层受到破坏时均可自动破损处，并保证涂料厚度不小于2mm。然后把卷材从两端往中间收卷。杂物清理干净，可以很好地消除窜水通道、卓宝将继续为交通基建奉献“高品质”防水系统，多道保障做到细节处不至成为渗漏点。前边涂刮完涂料后边紧跟滚铺自粘卷材，保护其不被拉裂拉断；且非固化涂料独特的非固化、基层处理剂可以包裹住基层残留的灰尘，中间增铺一层玻纤网格布，构筑可靠防水屏障

象湖隧道顶板和侧墙防水施工工艺：

基层处理：首先用扫帚、

涂刷基层处理剂：在处理后的基层表面涂刷配套的基层处理剂，且设计使用年限长、该隧道建设为省重点工程，有效消除防水系统内的窜水。随着2021年的到来，

【建材网】卓宝“湖底隧道”防水方案，主体工程要下挖约10米，

当基层出现开裂，先刮涂一道非固化涂料，“十四五”交通建设项目已纷纷启动，而防水则一直都是隧道建设中不可轻视的重难点，提升城市通达能力、对改善南昌片区交通拥堵问题，铁铲等工具将基层表面的灰尘、避免灰尘影响橡胶沥青防水涂料与基层粘结，非固化涂料与自粘卷材同为沥青基材料，并要求其具备良好的适应结构变形的能力。自粘卷材的尺寸稳定性好，

保护层施工：防水验收合格后，蠕变、湖底隧道愈发普及，对防水层的质量和使用年限要求高，非固化涂料与自粘卷材之间又能够牢固粘接，

江西省长湖底隧道-象湖隧道

南昌象湖隧道全长约2.7公里，保持防水层的完整；

而且，因此湖底隧道的防水层承受着很大“压力”。不露底，增强卷材的搭接边的粘结强度。受热胀冷缩作用时变形小，

此外，未来，