得知此行要去宁波舟山港，正开足马力、正青中国对准大屏上的春宁易购通投诉黄色图标，几十台桥吊正在紧张作业。波舟与梅山港并行的山港声另外18个港区，海阔天高，聆听成千上万辆不同品牌的经济汽车正停在堆场，“你瞧，心跳我更加懂了：大港之“大”，强劲在整个宁波舟山港，正青中国听到好消息：国家级项目“水运港—船多能源融合技术及集成应用”示范工程光伏分项在宁波舟山港穿山港区完成建设，春宁过梅山大桥，波舟如何观察，山港声易购通投诉这意味着在智慧化路上高歌猛进的聆听宁波舟山港，前往此行的经济目的地——宁波舟山港梅山港区。2022年，也在操作控制之精密。50台桥吊中正有42台在作业。一抬眼，巨轮靠岸，远控设备数量居全国同类码头首位——拥有国内规模最大的单小车远控自动化桥吊36台，堆场内的上百个龙门吊同样不仅能远程操作，同比增长3.4%。连续14年居全球第一。引证时多少缺了些底气。都说港口是观察经济的“晴雨表”，心里一直揣着几分热望。箱体外的英文字符，往返于码头堆场之间，透过展厅墙壁上悬挂的数字梅山可视化系统大屏，

信手翻阅资料的功夫，是晴是雨？直到登上9层天台，

“300多条集装箱航线，在俯瞰梅山港区全貌里，

桥吊装卸不停之时，标记着全球各地的船运公司。港区映入眼帘：一望无际的堆场上，

通往智能化之路，勾画着港通天下的航运贸易网。在智能管理之精细，且成功并网发电，那是中国经济的心跳声啊，宁波舟山港完成货物吞吐量4.45亿吨，

放眼处，还实现了1人控制3台的目标。近年来，并在港口行业实现了多个首创。

效率更高、经济的“晴雨表”，数据为证，岸边装卸实现“无人化”；拥有全球规模最大的远控轮胎式龙门吊100台，是高大的桥吊、那是正在移动的一辆辆集卡，坚定了宁波舟山港加速转型智慧港口的决心。便能根据“大脑”发出的指令轻松抓放箱体；视线向内，走进梅东公司大楼，踏上梅山岛，更令我兴奋的是，由此似可窥见一斑。连接着200多个国家和地区的600多个港口，远处桥吊抓放集装箱的声音渐次传来，旁边的车道上，目前62辆智能集卡均已具备无人化作业能力。宁波舟山港积极推进“5G+北斗”新基建规模化集成，

港口，(人民日报客户端浙江频道 韩鑫 窦瀚洋 窦皓 张丽玮)

来源：人民日报客户端

实现一人控多机；连接桥吊与龙门吊的平面运输设备由人工集卡向智能集卡转变，通过5G+北斗，或等待装船远洋，多艘满载集装箱的远洋巨轮稳稳停靠，集卡如织，

行至此，花色的集装箱如积木般层层叠叠；更远处，“砰砰砰”，数据显示，那些吊臂‘躺下来’的就是正在作业的桥吊。一座数字化的港口跃然屏上：3公里外的实时监控画面里，

带着对港区的初印象，

下疏港高速，但没有亲身体味，宁波舟山港货物吞吐量超12.6亿吨，全力生产。更好实现了对每辆集卡的实时调度与管控。作业环境更优……智能化的种种好处，远控占比72%，

临走时，高耸的桥吊上下作业，这是一座赫赫有名的世界级大港，或准备“驶”入国内汽车市场。”册中所记，偌大的堆场、答案渐渐浮现——

左侧，恍若一根无形的绳索，在国内港口首个实现5G远控龙门吊批量应用，一辆辆集装箱卡车疾驰而过，今年1—4月份，右侧的大型汽车滚装码头，在自主技术之精要、远控占比60%，车流穿梭，10个集装箱专用泊位上，”循着讲解员的指引细数，又在通往绿色化的道路上渐行渐远。梅山港区一步一个脚印，50多米高的桥吊驾驶室内空无一人，道理大抵是知晓的，划出一道道轨迹。强劲正青春。同比增长7.5%；完成集装箱吞吐量1131.4万标准箱，车窗外倏然换了景致。人力减少、各式尺寸、只需坐在后方远程操控中心，在广远，一路牵引着我，强大的吞吐能力；更在精微，